Mark Webber: Vožnja ni le adrenalin, ampak tudi zadovoljstvo

V ducat let trajajoči karieri voznika formule 1 je Avstralec Mark Webber devetkrat zmagal na dirki za veliko nagrado. Najbolj je ponosen, da je dvakrat stal na najvišji stopnički v Monaku. »Najboljša dirka, klasika, Wimbledon našega športa,« opisuje vrtoglavo hitro kroženje v dirkalniku po mestnih ulicah Monte Carla. Dvakrat je slavil tudi v angleškem Silverstonu. Danes je doma zelo blizu, na podeželju na pol poti med Londonom in znamenitim dirkališčem.

Webber je med sotekmovalci in navijači slovel kot drzen in bojevit dirkač s prefinjenim občutkom za vožnjo v ovinkih. »Rezultatov in ciljev, ki si jih želite, ni vedno lahko doseči,« pravi. Kako je uspelo njemu?

Netipičnega, za formulo 1 nenavadno visokega (184 cm) voznika sta posebej odlikovali predanost vožnji in nepopustljivost. Prav ti lastnosti, s katerima je pogosto zaprl usta dvomljivcem, je pozneje prenesel tudi na vzdržljivostne dirke (WEC).

Tam je v ekipi s sovoznikoma Timom Bernhardom in Brendonom Hartleyjem za volanom modela Porsche 919 Hybrid leta 2015 osvojil tudi skupni naslov prvaka. Štirim zaporednim zmagam v sezoni je dodal še drugo mesto (za še eno posadko v enakem Porschejevem modelu) na legendarni 24-urni dirki v Le Mansu.

Predvajaj

Ko voziš Porscheja, vedno meriš na vrh

»Ko voziš za znamko Porsche, se seveda od tebe pričakuje, da na dirki zmagaš. Brez postanka si za volanom tudi po štiri ure, podnevi, ponoči, v prometu … Psihično moraš biti zelo prilagodljiv. Včasih moraš biti potrpežljiv, drugič agresiven, ves čas pa moraš ostati zelo osredotočen,« pojasnjuje.

Porsche tako v dirkalnem športu kot na cesti, ko so za volanom ljubitelji in poznavalci vozil vrhunske kakovosti, predstavlja strast, inovativnost, tradicijo in tehnološki preboj. Časi pa se seveda spreminjajo. Medtem ko Mark z nasmehom ugotavlja, da ne pogreša več stroge diete, zaradi katere se je moral v tekmovalnih letih upirati svoji strasti do čokolade in rdečega vina, pa še vedno zelo resno spremlja šport in avtomobilizem na splošno.

Na stezah je vozil fosilno gnane dirkalnike, njegov najljubši Porsche pa je še danes model 911 GT3 RS s štirilitrskim motorjem iz generacije 997. »Zelo sem srečen, da ga imam. Ampak to je grozno vprašanje,« se je v našem ljubljanskem pogovoru pritožil ob pogledu na električni model Taycan Cross Turismo, pred katerim smo ga vprašali, ali se lahko odloči za enega samega Porscheja.

In kaj znamko Porsche najbolj odlikuje? Če bi jo moral opisati z eno besedo, bi izbral natančnost. »Natančnost zaradi podrobnosti, ki jih Porsche upošteva ob nenehnem prizadevanju, da bi dosegel popolnost. Zmogljivost, doslednost, zanesljivost in odličnost – to je Porsche.«

Kaj pa je še razkril Mark Webber? Oglejte si naš ekskluzivni videointervju in izvedeli boste:

• kaj je bila najvišja ovira, ki jo je moral premagati v svoji karieri,
• kateri šport bi izbral, če ne bi bil dirkač,
• kako se počuti kot sovoznik v avtomobilu,
• katere preproste stvari ga najbolj navdušujejo danes,
• kakšna je povezava med dirkanjem in letenjem s helikopterjem.

In da ne pozabimo: izvedeli boste tudi, zakaj je po njegovem mnenju prha s šampanjcem boljša od klasične.